由于
Q345B无缝钢管拥有众多的优点，所以q345b钢管具有很广的用途，其广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。在不同的领域要选择合适的
无缝钢管，这样才能节约资源提率，在今后我们会加大对无缝钢管的研究，生产出更多性能良好的无缝钢管。无缝钢管硬度与其他力学性能的关系由于硬度与强度">抗拉强度有一定的换算关系，而其他一些力学性能又与抗拉强度有关，因此硬度与其他力学性能也有一定的关系。实践证明，由于布氏硬度（HB）与抗拉强度（σb）的关系为σb≈1/3HB，而弯曲疲劳极限（σ-与抗拉强度（σb）之间的关系为σ-3≈1/2σb，因而σ-1与HB之间存在下列近似关系：
σ-1≈1/6HB此外，对中低强度钢，人们还获得如下的经验关系式：碳钢σ-1=12HRC+122高强度合金钢σ-1=8.7（1+1.35ψ）HRC(ψ为面缩率)即疲劳极限与静强度间有大致的直线规律。在一些资料中还给出了某些材料更具体的弯曲疲劳限与抗拉强度的近似关系式，例如对碳钢有σ-1=0.35σb+12.2；对灰铸铁有σ-1=0.25σb+2；对铝有σ-1=（0.25~σb；对单相黄铜有σ-1=（0.3~σb关系等。将这些关系或“黑色金属硬度与抗拉强度的关系”和“有色金属硬度与抗拉强度的关系”给出的HB与σb的换算数据结合起来，就不难得出σ-1与HB的换算数据，即由布氏硬度（HB）推知弯曲疲劳极限（σ-。
由弯曲的疲劳劳极限（σ-还可以导出其他应力下疲劳极限与硬度的关系，其换算有下更公式：抗压疲劳σ-1P=0.85σ-1(钢)σ-1P=0.65σ-1(铸钢)扭转疲劳τ-1=0.8σ-1(铸铁)还有资料证明，对于一般碳钢，当硬度为HRC40~45时具有佳的疲劳强度，但以完全淬火和回火为前提，这也恰是上述σ-1与HRC关系式应用的上限值。硬度再升高，疲劳极限反而下降。
无缝钢管珩磨管轮式珩磨可适用于不同硬度、材质的材料，对前工序工件表面粗糙度要求不高，可达到Ra0.05μm的表面粗糙度。由于它在浮动状态下工作，不能改变工件的外形精度。它适用于外圆、内孔、平面，更适用大孔径深孔的光整加工。、轮式珩磨的工艺参数：余量：2ap=0.05～0.1mm；工件(或珩磨磨头)速度：Vc=50～80m/min；进给量：f=0.2～1mm/r；接触压力：100—200N。
、珩磨轮特性的选择：参考条式珩磨，但它的结合剂一般采用树脂结合剂。、珩磨液：粗珩时，可加油酸，一般采用煤油80％～90％+10#机械油10％～20％。、珩磨轮的修整：可采用人造聚晶金刚石(PCD)具车削，使内外圆同轴和外形接近工作状态；在珩磨过程中自行修整其外形。、珩磨轮制造：珩磨轮工作层由磨料70％，环氧树脂20％，乙二胺7％，邻苯二甲酸二丁酯3％组成。浇注前先用容器把环氧树脂加热到70～80℃，把磨料加热到60℃左右，倒在一起搅拌均匀，再把其它两种倒进搅拌均匀，再加热到70～80℃，并不停地搅拌，3min后即可浇注到模型中，如图26所示，等固化冷却后出模，修整后即可使用。
