⑹石油裂化用
无缝钢管（GB9948-2006）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。
⑺地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
⑻金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB/T3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
⑼石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
⑽船舶用碳钢无缝钢管（GB5312-2009）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
⑾汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
由于
Q345B无缝钢管拥有众多的优点，所以q345b钢管具有很广的用途，其广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。在不同的领域要选择合适的无缝钢管，这样才能节约资源提率，在今后我们会加大对无缝钢管的研究，生产出更多性能良好的无缝钢管。无缝钢管硬度与其他力学性能的关系由于硬度与强度">抗拉强度有一定的换算关系，而其他一些力学性能又与抗拉强度有关，因此硬度与其他力学性能也有一定的关系。实践证明，由于布氏硬度（HB）与抗拉强度（σb）的关系为σb≈1/3HB，而弯曲疲劳极限（σ-与抗拉强度（σb）之间的关系为σ-3≈1/2σb，因而σ-1与HB之间存在下列近似关系：
σ-1≈1/6HB此外，对中低强度钢，人们还获得如下的经验关系式：碳钢σ-1=12HRC+122高强度合金钢σ-1=8.7（1+1.35ψ）HRC(ψ为面缩率)即疲劳极限与静强度间有大致的直线规律。在一些资料中还给出了某些材料更具体的弯曲疲劳限与抗拉强度的近似关系式，例如对碳钢有σ-1=0.35σb+12.2；对灰铸铁有σ-1=0.25σb+2；对铝有σ-1=（0.25~σb；对单相黄铜有σ-1=（0.3~σb关系等。将这些关系或“黑色金属硬度与抗拉强度的关系”和“有色金属硬度与抗拉强度的关系”给出的HB与σb的换算数据结合起来，就不难得出σ-1与HB的换算数据，即由布氏硬度（HB）推知弯曲疲劳极限（σ-。
由弯曲的疲劳劳极限（σ-还可以导出其他应力下疲劳极限与硬度的关系，其换算有下更公式：抗压疲劳σ-1P=0.85σ-1(钢)σ-1P=0.65σ-1(铸钢)扭转疲劳τ-1=0.8σ-1(铸铁)还有资料证明，对于一般碳钢，当硬度为HRC40~45时具有佳的疲劳强度，但以完全淬火和回火为前提，这也恰是上述σ-1与HRC关系式应用的上限值。硬度再升高，疲劳极限反而下降。
